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Publié le 18.09.2026 
En réunissant leurs activités de transport et d’entreprosage, John Beck & Sigismund Pollitzer posaient en 1863 à Londres les bases d’une entreprise britannique désormais présente sur tous les continents.
Connu pour ses prestations de services d’installations d’équipements industriels et d’implantations de nouveaux sites de production, le groupe anglais d’envergure internationale Beck & Pollitzer dispose depuis 25 ans d’une entité française chargée d’accompagner les plus grands industriels de notre région mais aussi de créer depuis les Hauts-de-France des agences sur le Vieux-Continent et en Afrique du Nord.
Je suis originaire de Dunkerque et j’ai effectué mes études à Lille, à l’école des hautes études d’ingénieur (HEI), devenue depuis un programme de Junia.
J’ai intégré dans la foulée le groupe Ponticelli Frères représenté sur le Valenciennois par leur filiale Cochez Levage. Celle-ci a été sollicitée en 1997 par l’entreprise britannique Beck & Pollitzer qui n’avait à l’époque aucune représentation en France et qui souhaitait répondre à la sollicitation d’un de leurs célèbres clients – Toyota – pour la création de leur usine française à Onnaing.
Comme je parlais couramment anglais, Cochez Levage m’a sollicité pour être l’interlocuteur de Beck & Pollitzer, les deux entreprises travaillant à travers un partenariat qui s’est concrétisé par la création d’une joint-venture commune. Je suis intervenu sur le chantier en qualité d’ingénieur travaux.
Lorsque le groupe anglais a finalement repris 100 % du capital de cette structure, je l’ai intégrée. On peut donc dire que je suis historiquement lié à la création de Beck & Pollitzer France.
Elles correspondent à l’ADN de notre groupe dont le métier est d’installer clés en main des machines dans le cadre d’une création ou d’un transfert de site industriel. Nous nous différencions sur le marché par notre capacité à offrir une prestation globale, ce que ne font pas généralement les fabricants d’équipements.
Ces derniers n’ont pas les moyens comme nous de mobiliser 20, 50, ou 100 personnes qualifiées pour ce type de prestations, de la manutention aux installations mécaniques et électriques.
Nous disposons également d’une grande expérience de la planification, un point essentiel de notre métier. Cette expertise nous donne la possibilité d’offrir des prestations abouties tout en gérant les aléas de ce type de projets :
Nous comptons 85 salariés aujourd’hui pour plus de 25 M€ de Chiffre d’affaires, soit 1/10e environ du CA du groupe.
À l’origine, Beck & Pollitzer France était une coquille vide puisque nous n’avions que Toyota comme client. Même si notre maison-mère avait déjà pensé à s’implanter en France par le passé, c’est bien l’arrivée du constructeur japonais dans les Hauts-de-France qui a été le facteur déterminant de cette création d’entreprise.
La proximité avec ce client est telle qu’avant de nous installer définitivement à Saint-Amand-les-Eaux, nous sommes restés plus de 3 ans dans des bungalows sur la base de vie de Toyota à Onnaing.
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De fait, notre activité commerciale n’a vraiment commencé qu’à partir des années 2000…
L’une de nos fiertés est d’avoir été choisi pour installer les machines de l’usine de Toyota à Valenciennes et continuer 25 ans plus tard à servir ce client historique du groupe Beck & Pollitzer.
Nous comptons de nombreux clients en région. À titre d’exemples, nous étions depuis trois ans chez ACC à Douvrin Billy-Berclau dans le cadre de leur construction d’une Gigafactory.
Dans le même registre, nous terminons également le chantier de la société AESC France avec 240 personnes au plus fort du projet.
Nous intervenons également sur celui d’AstraZeneca à Dunkerque.
Dans le domaine pharmaceutique, nous avons œuvré pendant trois ans pour la construction de l’usine GSK à Saint-Amand les eaux.
Nous travaillons aussi pour des clients étrangers qui s’installent dans les Hauts-de-France car notre maison mère a travaillé avec ses grandes entreprises internationales.
Enfin, nous assurons des chantiers hors de France avec du personnel détaché. Nous ne disposons en moyenne que d’une vingtaine de nos salariés au siège. Les autres sont délocalisés sur des sites, parfois pour des missions de longue durée.
Il faut bien comprendre que lorsqu’on parle d’un transfert industriel, il faut « démonter » une usine à un endroit pour « la remonter » ailleurs. Nos clients apprécient que le dossier soit suivi par les mêmes responsables de projets.
Le fait d’appartenir à un groupe anglais avec des chantiers en France et à l’étranger nous donne une culture internationale avec plus d’une dizaine de nationalités différentes rien que dans notre agence française.
Nous possédons une taille critique en capacité de répondre à la concurrence internationale pour des projets d’envergure. Notre valeur ajoutée réside dans notre capacité à mobiliser de la main-d’œuvre à une échelle européenne. Ce point est essentiel car nous faisons un métier de services où le facteur humain est déterminant, en termes de qualité mais aussi de budget puisqu’il représente 50 à 70 % de nos coûts.
Toutes nos agences peuvent donc s’échanger du personnel d’un pays à l’autre pour répondre à la demande. Nous disposons également de process communs au groupe qui assurent une sécurité technique à nos clients partout dans le monde. Nous nous adaptons ensuite aux attentes locales.
Pour ce qui nous concerne, notre implantation dans les Hauts-de-France a du sens car il s’agit d’un territoire industriel qui a une réelle attractivité, notamment dans le domaine automobile et la fabrication de batteries, deux secteurs d’activité où notre expérience et notre proximité font la différence.
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Nous avons aussi développé en interne une compétence unique au groupe en matière de métrologie avec un pool de 7 personnes. Ce savoir-faire intéresse les clients du groupe qui ont besoin de cette expertise en phase d’implantation ou de transfert d’un site industriel.
L’impact est manifeste et il n’est pas positif. Après l’annonce du Brexit, le CA du groupe sur le marché anglais a baissé alors qu’il a progressé partout ailleurs, en Europe et aux USA notamment. Cela a eu pour conséquence dans un premier temps la fermeture de plusieurs de nos agences Outre-Manche.
Maintenant, l’activité a repris de manière soutenue car le Royaume-Uni vivant en autarcie, enregistre moins de concurrence externe.
Mais le problème principal réside dans l’échange de notre main-d’œuvre car il devient plus problématique de transférer des salariés d’Europe vers l’Angleterre à cause notamment des visas.
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C’est notre souci principal car le problème s’avère particulièrement aigu depuis quelques années. Il tient à deux paramètres essentiels à notre activité : la mobilité et la pratique de l’anglais, qui sont indispensables sur nos chantiers.
La crise du Covid a également profondément modifié les comportements. Certains salariés ont remis en question l’idée de quitter leurs attaches familiales pendant plusieurs mois, ce que l’on peut parfaitement comprendre.
Si vous ajoutez le fait que nous recherchions des profils techniques avec des compétences mécaniques ou électriques, vous comprenez pourquoi le problème est épineux même si notre recrutement s’effectue à l’échelle nationale, voire internationale.
Récemment, nous avons embauché un technicien français vivant à Saint-Etienne rencontré en Norvège sur un chantier alors qu’il terminait une mission de son côté. J’ai effectué l’entretien en visioconférence et comme cette personne était mobile et avait de l’expérience, je n’ai pas hésité longtemps à lui faire une proposition qu’il a acceptée.
Face à ces tensions, nous avons aussi fait évoluer certaines de nos exigences et adapté nos pratiques, y compris pour des fonctions plus sédentaires comme au sein du service comptabilité.
En revanche, il reste difficile de faire appel à des apprentis, car l’essentiel de notre activité se déroule chez nos clients, qui, pour des raisons de sécurité, ne peuvent généralement pas accueillir de jeunes profils, ce qui est compréhensible mais regrettable.
Malgré ces contraintes, nous constatons que les collaborateurs qui nous rejoignent s’inscrivent généralement dans la durée.
Une fois intégrés, ils comprennent rapidement l’intérêt de travailler chez nous : des projets techniques stimulants, une dimension internationale forte et une réelle autonomie dans les missions qui leur sont confiées.
Pourquoi des entreprises internationales implantent-elles des filiales ou des unités de production dans les Hauts-de-France ? Qu’est-ce que ces sites apportent à leur groupe et inversement ? Quels sont les critères de choix qui ont prévalu à leur installation ? Comment ces structures recrutent-elles et forment-elles du personnel qualifié ? Découvrez les propos d’investisseurs étrangers qui ont trouvé leur pépite dans notre région !
Cette interview est tirée de nos échanges dans le cadre de l’étude KPMG – NFI 2025.
Le groupe Beck & Pollitzer s’appuie sur son agence française des Hauts-de-France comme d’une rampe de lancement pour conquérir de nouveaux territoires. Fabrice Dezitter, son directeur Europe de l’Ouest, a ainsi été chargé d’ouvrir de nouvelles agences à l’étranger, ce qu’il a fait en Italie, en Espagne et, plus récemment, au Benelux.
Considéré par le groupe comme un vaisseau-amiral, Beck & Pollitzer France se déploie également en Afrique du Nord avec une succursale créée au Maroc, alors que le siège en Angleterre s’occupe plutôt des autres aires géographiques.
L’agence française sert aussi de tremplin aux talents de l’entreprise, comme ce collaborateur qui après 3 ans passés dans les Hauts-de-France s’est vue confier le lancement de la première agence du groupe au Japon.
Dorothée
Rémi
Dorothée et Rémi sont vos contacts privilégiés pour tout projet sur le secteur du service. Ils vous accompagnement à chaque étape de votre implantation en Hauts-de-France.
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